Dieselowy wózek widłowy Powston PDF-50 o nośności 5 ton – wózek widłowy z napędem diesel charakteryzuje się wytrzymałym, ciężkoobciążalnym nadwoziem oraz ekonomicznym silnikiem diesel. Doskonale łączy elastyczne stosowanie wewnątrz magazynów (stosowanie ładunków) z stabilną obsługą ciężkich ładunków na zewnątrz budynku; idealnie nadaje się do zastosowania w warsztatach fabrycznych, pomieszczeniach magazynowych, parkach logistycznych oraz na placach składowania materiałów budowlanych. Zapewnia niską awaryjność oraz wydajny i bezpieczny transport materiałów zarówno w warunkach wewnętrznych, jak i zewnętrznych.
Wózek widłowy PDF-50 z napędem na 2 koła i silnikiem wysokoprężnym jest zaprojektowany do zrównoważonej obsługi ładunków średniej i dużej masy. Wózek wyposażony jest w wzmocnioną, gruby szkielet, silnik o niskim poziomie awaryjności i wysokiej sprawności paliwowej oraz system podnoszenia o dużej nośności, co zapewnia elastyczność stosowania w halach produkcyjnych i magazynach (do układania palet), a także stabilność podczas transportu na zewnętrznych terenach logistycznych i składowiskach materiałów budowlanych. Dzięki wytrzymałym, odpornym na zużycie elementom i stabilnej konstrukcji nośnej wózek zapewnia gładką i niezawodną pracę zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz, gwarantując skuteczny przepływ towarów oraz bezpieczeństwo operatora.
|
|
|
| Nominalna masa podnoszenia | 5000kg |
| Nominalna wysokość podnoszenia | 3000–5000 mm |
| Odległość środka ciężkości ładunku | 500mm |
| Marka silnika | Xinchai/Quanchai |
| Model silnika | 4C6 |
| Moc | 62,5/2200 kW/min |
| Minimalny promień skrętu | 2900mm |
| Wolna wysokość podniesienia | 160mm |
| Kąt nachylenia masztu (do przodu/do tyłu) | 6°/12° |
| Główny wymiar | |
| Całkowita długość (z widłami/bez wideł) | 4190/3120 mm |
| Całkowita szerokość | 1480mm |
| Całkowita wysokość (z osłoną) | 2240 mm |
| Rozstaw osi | 2000mm |
| Minimalna wysokość prześwitu masztu nad podłożem | 175mm |
| Minimalna szerokość przejścia pod kątem prostym | 4960 mm |
| Wymiary wideł (dł. × szer. × wys.) | 1070*150*55 mm |
| Wydajność | |
| Rodzaj paliwa | Silnik wysokoprężny |
| Moment obrotowy | 235/1800 N·m/min |
| Model opony (przód) | 250-15-16PR |
| Model opony (tył) | 7–12–12 PR |
| Maksymalna prędkość jazdy (pełne obciążenie / bez obciążenia) | 18 / 19 km/h |
| Maksymalna prędkość podnoszenia (pełne obciążenie / bez obciążenia) | 400/380 mm/s |
| Maksymalna nachyloność pokonywana (pełne obciążenie / bez obciążenia) | 15/20% |
| Całkowita waga | 6700kg |
Efektywne działania magazynowe w znacznym stopniu zależą od możliwości szybkiego, bezpiecznego i precyzyjnego obsługi ładunków. W niniejszym przypadku zastosowano wózek widłowy napędzany silnikiem wysokoprężnym w celu usprawnienia załadunku, rozładunku i...
Efektywne działania na placu logistycznym wymagają sprzętu, który może niezawodnie obsługiwać ciężkie ładunki, poruszać się po nierównym terenie oraz działać stabilnie w warunkach zewnętrznych. W tym przypadku zastosowano wózek widłowy napędzany silnikiem wysokoprężnym...
Dwory wiejskie często stwarzają unikalne wyzwania związane z obsługą materiałów, takie jak wąskie ścieżki, nierówny teren oraz ograniczona przestrzeń do manewrowania. W tym przypadku wózek widłowy napędzany silnikiem wysokoprężnym został wdrożony w celu wspierania codziennych...
Wyardy materiałów budowlanych wymagają sprzętu, który może bezpiecznie obsługiwać ciężkie obciążenia, zapewniać stabilność na nierównych powierzchniach oraz działać wydajnie przez cały dzień. W tej analizie przypadku zastosowano silnik wysokoprężny...
EN
