Wózek widłowy Powston PDF-100D z napędem diesel o nośności 10 ton wyposażony jest w wzmocnioną, gruby podwozie oraz silny silnik o wysokim momencie obrotowym, zaprojektowany do operacji ciężkich ładunków. Nadaje się zarówno do przestrzennego składowania w dużych halach magazynowych, jak i do ekstremalnych warunków pracy na zewnątrz – np. w portach, huty stalowych, kamieniołomach oraz na dużych budowiskach. Charakteryzuje się doskonałą stabilnością ładunku oraz długą żywotnością, umożliwiając wydajne i bezpieczne manipulowanie ciężkimi towarami w scenariuszach magazynowania masowego w pomieszczeniach oraz w ciężkich gałęziach przemysłu na zewnątrz.
Wózek widłowy PDF-100D Diesel Forklift heavy-duty 2WD zaprojektowano do ekstremalnie ciężkiego transportu materiałów. Wyposażony w pogrubiony wzmocniony chassis, silnik wysokobryłowy oraz nadzwyczaj stabilny szeroki maszt, bezproblemowo obsługuje masowe magazynowanie w dużych przestronnych halach, jednocześnie wytrzymując surowe warunki zewnętrzne w portach, hucie stali, kamieniołomach i na dużych placach budowlanych. Ciężkie, odporne na zużycie komponenty zapewniają długą żywotność i stabilną nośność, umożliwiając niezawodną obsługę ciężkich ładunków w trudnych warunkach pracy oraz zapewniając bezpieczeństwo operatora w każdej sytuacji.
|
|
|
| Nominalna masa podnoszenia | 10000 kg |
| Nominalna wysokość podnoszenia | 3000–5000 mm |
| Odległość środka ciężkości ładunku | 600mm |
| Marka silnika | Xichai |
| Moc | 85 kW |
| Minimalny promień skrętu | 4150mm |
| Wolna wysokość podniesienia | 200mm |
| Kąt nachylenia masztu (do przodu/do tyłu) | 10°/12° |
| Główny wymiar | |
| Całkowita długość (z widłami/bez wideł) | 5497/4277 mm |
| Całkowita szerokość | 2245 mm |
| Całkowita wysokość (z osłoną) | 2570 mm |
| Rozstaw osi | 2800mm |
| Minimalna wysokość prześwitu masztu nad podłożem | 250mm |
| Minimalna szerokość przejścia pod kątem prostym | 6010 mm |
| Wymiary wideł (dł. × szer. × wys.) | 1520 × 175 × 85 mm |
| Wydajność | |
| Rodzaj paliwa | Silnik wysokoprężny |
| Moment obrotowy | / |
| Model opony (przód) | 9.00-20NHS |
| Model opony (tył) | 9.00-20NHS |
| Maksymalna prędkość jazdy (pełne obciążenie / bez obciążenia) | 20 / 26 km/h |
| Maksymalna prędkość podnoszenia (pełne obciążenie / bez obciążenia) | 330 / 350 mm/s |
| Maksymalna nachyloność pokonywana (pełne obciążenie / bez obciążenia) | 15/20% |
| Całkowita waga | 12410 kg |
Efektywne działania magazynowe w znacznym stopniu zależą od możliwości szybkiego, bezpiecznego i precyzyjnego obsługi ładunków. W niniejszym przypadku zastosowano wózek widłowy napędzany silnikiem wysokoprężnym w celu usprawnienia załadunku, rozładunku i...
Efektywne działania na placu logistycznym wymagają sprzętu, który może niezawodnie obsługiwać ciężkie ładunki, poruszać się po nierównym terenie oraz działać stabilnie w warunkach zewnętrznych. W tym przypadku zastosowano wózek widłowy napędzany silnikiem wysokoprężnym...
Dwory wiejskie często stwarzają unikalne wyzwania związane z obsługą materiałów, takie jak wąskie ścieżki, nierówny teren oraz ograniczona przestrzeń do manewrowania. W tym przypadku wózek widłowy napędzany silnikiem wysokoprężnym został wdrożony w celu wspierania codziennych...
Wyardy materiałów budowlanych wymagają sprzętu, który może bezpiecznie obsługiwać ciężkie obciążenia, zapewniać stabilność na nierównych powierzchniach oraz działać wydajnie przez cały dzień. W tej analizie przypadku zastosowano silnik wysokoprężny...
EN
