Nasz dieselowy wózek widłowy PDF-15 o ładowności 1,5 tony z napędem na koła tylnie zapewnia mocną wydajność i stabilną, solidną konstrukcję – idealny do magazynowania w pomieszczeniach oraz lekkich zadań obsługi na zewnątrz. Kompaktowa konstrukcja nadaje mu dużą manewrowość w ciasnych przejściach magazynowych, zapewniając niezawodne, wydajne i bezpieczne przemieszczanie materiałów w małych magazynach, na placach składowych, farmach oraz lekkich budowach.
Wózek podnośnikowy PDF-15 z napędem na dwa koła i silnikiem wysokoprężnym został zaprojektowany do niezawodnego wykonywania lekkich zadań transportu materiałów. Dzięki zwartemu, przewietrzonemu kadłubowi, oszczędnemu paliwowo silnikowi wysokoprężnemu oraz wysokiej jakości masztowi podnoszeniowemu łączy w sobie elastyczność manewrowania i trwałą konstrukcję. Urządzenie doskonale sprawdza się w wąskich przejściach magazynowych przy składowaniu towarów w pomieszczeniach, a także na zewnętrznych obszarach gospodarstw rolnych i lekkich placów budowlanych podczas codziennego przemieszczania ładunków. Zapewnia stabilną i płynną pracę w mieszanych warunkach pracy wewnątrz i na zewnątrz pomieszczeń, umożliwiając efektywne obsługę ładunków oraz pełną bezpieczeństwo operatorów.
|
|
|
| Nominalna masa podnoszenia | 1500kg |
| Nominalna wysokość podnoszenia | 3000-8000mm |
| Odległość środka ciężkości ładunku | 500mm |
| Marka silnika | XINCHAI |
| Model silnika | 485 |
| Moc | 30KW |
| Minimalny promień skrętu | 1950 mm |
| Wolna wysokość podniesienia | 100mm |
| Kąt nachylenia masztu (do przodu/do tyłu) | 6°/12° |
| Główny wymiar | |
| Całkowita długość (z widłami/bez wideł) | 3180 / 2260 mm |
| Całkowita szerokość | 1090mm |
| Całkowita wysokość (z osłoną) | 2050 mm |
| Rozstaw osi | 1400 mm |
| Minimalna wysokość prześwitu masztu nad podłożem | 110mm |
| Minimalna szerokość przejścia pod kątem prostym | 3630 mm |
| Wymiary wideł (dł. × szer. × wys.) | 920×100×35 mm |
| Wydajność | |
| Rodzaj paliwa | Silnik wysokoprężny |
| Moment obrotowy | 157 / 1800 N·m / obr./min |
| Model opony (przód) | 6.5-10-10PR |
| Model opony (tył) | 5–8–10 PR |
| Maksymalna prędkość jazdy (pełne obciążenie / bez obciążenia) | 14/15 km/h |
| Maksymalna prędkość podnoszenia (pełne obciążenie / bez obciążenia) | 500/480 mm/s |
| Maksymalna nachyloność pokonywana (pełne obciążenie / bez obciążenia) | 20/21% |
| Całkowita waga | 2900Kg |
Efektywne działania magazynowe w znacznym stopniu zależą od możliwości szybkiego, bezpiecznego i precyzyjnego obsługi ładunków. W niniejszym przypadku zastosowano wózek widłowy napędzany silnikiem wysokoprężnym w celu usprawnienia załadunku, rozładunku i...
Efektywne działania na placu logistycznym wymagają sprzętu, który może niezawodnie obsługiwać ciężkie ładunki, poruszać się po nierównym terenie oraz działać stabilnie w warunkach zewnętrznych. W tym przypadku zastosowano wózek widłowy napędzany silnikiem wysokoprężnym...
Dwory wiejskie często stwarzają unikalne wyzwania związane z obsługą materiałów, takie jak wąskie ścieżki, nierówny teren oraz ograniczona przestrzeń do manewrowania. W tym przypadku wózek widłowy napędzany silnikiem wysokoprężnym został wdrożony w celu wspierania codziennych...
Wyardy materiałów budowlanych wymagają sprzętu, który może bezpiecznie obsługiwać ciężkie obciążenia, zapewniać stabilność na nierównych powierzchniach oraz działać wydajnie przez cały dzień. W tej analizie przypadku zastosowano silnik wysokoprężny...
EN
